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365体育官网:山路上的旅游列车也连接着洪口

时间:2020/9/29 13:47:58   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:该项目是中国首个以齿条轨道为轨道的铁路运输项目,也是四川首个山地铁路扶贫项目作为四川省主要的旅游试点项目和铁路过境旅游项目,Dusi项目总投资2159亿元,总长度约123公里,设计最高运行速度为120公里/小时。项目从都江堰市开始,经过汶川县映秀市,连接耿达、卧龙、映雪、登盛沟、巴朗山等地,结束于小津县四统山市。该项目...
该项目是中国首个以齿条轨道为轨道的铁路运输项目,也是四川首个山地铁路扶贫项目

作为四川省主要的旅游试点项目和铁路过境旅游项目,Dusi项目总投资2159亿元,总长度约123公里,设计最高运行速度为120公里/小时。项目从都江堰市开始,经过汶川县映秀市,连接耿达、卧龙、映雪、登盛沟、巴朗山等地,结束于小津县四统山市。

该项目采用海外窄轨+齿条铁路技术,与中国铁路技术相结合。针对山地线路的特点,轨道采用公制双轨轨距设计,同时支持新型动车组齿条轨道的开发。在陡坡路段,采用钢轮、钢轨、齿条、小齿轮双系统牵引,提高通行能力。

都江堰城管快车站是该项目的起点。从成都到都江堰的快车乘客可以在同一站换车。都江堰市交通运输局工业发展司司长郭科表示,该项目于同日启动,即都江堰市交通运输局工业发展司。大约24公里外,有5个车站,包括都江堰站、永丰站、濮阳站、虹口站和龙池站。“山路上的旅游列车也连接着洪口-龙池旅游区。”

Dusi项目完成后,将把川西丰富的旅游资源整合到成都平原。为了保护生态环境,项目主要通过桥梁和隧道进行,整个线路的桥梁/隧道比例为98.34%。

为什么要建造这么复杂的项目?“特别重要的是,要用铁路运输重塑都江堰-四环山生态走廊的发展模式。”省决策咨询委员会副主任、党委书记、省社会科学院教授李厚强介绍。

在都江堰-四合院生态廊道内,工业发展和基础设施建设长期落后于周边行政区域。省社会科学院受省轨道交通投资有限公司委托,开展了“。


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